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航母上有一小车,比一辆法拉利还贵,用不起?印度有方法

2019-02-12 14:02:53  来源:
从2019年开始,我们的海军有两个好消息。首先,我国第一艘国内航母完成了第四次试航,顺利返回船厂等待下一步。第二,我国现有唯一的航空母舰辽宁号完成了大修,开启了新一轮的试航。对我们海军来说,航母是我们海军目前的工作。每次我们出海,都会造成极高的海平面。注意,每次出海都不可避免地会面临一个问题:是否会起飞舰载飞机?舰载飞机是航空母舰的主要作战力量。承运人只提供一个平台。真正在战场上起作用的是航母。



辽宁舰一般携带24架J-15舰载机,但我们知道舰载甲板面积有限,而且舰载机没有汽车那么自由地“倒车”,所以此时我们需要一架非常重要的辅助舰载机牵引机。我们经常看到一辆汽车挂在一艘航空母舰上,它拖曳着一架以航母为基础的飞机,这是一辆拖拉机。”“牵引机”顾名思义,是指在航母上牵引航母的飞机。当舰载飞机起飞时,它们被拖到起飞位置。舰载机在甲板上着陆后,将其拖至停放地点,使整个甲板工作井然有序,同时节省了甲板有限的空间资源。



这种拖拉机对航空母舰来说是必不可少的,但并非每个国家都能负担得起。它比一辆高档的高性能法拉利还要贵。对于一些国家,他们不想在印度等地花钱,所以他们想出了一个办法。

印度航空母舰上也有专门的车辆来牵引航空母舰,但它们不是真正的拖拉机,而是民用拖拉机。是的,这是一种看起来完全像普通拖拉机的汽车。有人认为印度的这种拖拉机不是拖拉机。仅仅是印度为了节省成本,没有对它的外观进行更多的修改,但它似乎仍然不合格,但即使是这种拖拉机也能胜任船载拖拉机的工作。



印度是一个非常有趣的国家。在军购方面,他们愿意花钱,经常犯大错。但在某些方面,他们非常吝啬,比如航母牵引机。虽然它很贵,但对一个国家来说并不贵。但印度正努力在这么小的地方解决这一问题,这是非常无助的。